13:48
понедельник, 27 марта 2017 г.
USD 57.0233 EUR 61.9615
oC,
Петербургское краеведение
Воскресенье, 18 Январь 2015 00:41

Петербуржцам становится легче собирать макулатуру

В Петербурге расширяется сеть мобильных пунктов со специальными контейнерами по сбору макулатуры, которые находятся в шаговой доступности для жителей. Всё чаще проводятся акции, направленные на привлечение петербуржцев к раздельному сбору мусора.

Фото: http://vk.com/id184908583


Одна из целей акций – наладить эффективный сбор вторсырья, повысить экокультуру граждан. Ежедневно мы, не замечая, производим огромное количество макулатуры. Чтобы избежать серьезных экологических проблем, её нужно своевременно перерабатывать. Если во времена СССР каждый школьник был вовлечен в процесс сдачи макулатуры, то сегодня многие не представляют, куда девать ненужную бумагу или прочитанные газеты, и просто выкидывают их вместе с другим мусором. Конечно, существует огромное количество фирм, специализирующихся на переработке вторичных отходов, но рядовому гражданину не потянуть существующие объемы сдачи, например, той же макулатуры, к тому же не хочется связываться с ненужными хлопотами, такими как доставка.
Но ситуация меняется. Сегодня уже более сотни контейнеров размещены в разных уголках города, и их число увеличивается. Кстати, и в школах осознали, что ситуацию нужно менять. К социальному проекту «Бумажный бум», проведенному во второй раз по инициативе компаний «ЮВИ СПб» и UPM, в 2014-м удалось привлечь 320 питерских школ. В результате была собрана тысяча четыреста тонн макулатуры. Получилось настоящее соревнование между школами, кто больше соберет макулатуры. По данным одного из последних рейтингов, опубликованных на странице проекта, лучшей по сбору стала 524-я школа. рейтинг школ>>
В распространении культуры раздельного сбора отходов могли бы помочь и Товарищества собственников жилья (прежде всего домов-тысячников). Однако, по признанию экоактивистов, в этом направлении процесс идет пока очень вяло, у ТСЖ, как правило, нет желания устанавливать специальные контейнеры и боксы – «экодомики». Хотя это может быть для них выгодно.
В разных городах России проводятся акции «Раз/сбор». В северной столице они проходят в первую субботу каждого месяца в разных районах. В конце 2014 года, подводя итоги за год общероссийской инициативы, активисты Greenpeace сообщили: только за два часа жители Петрозаводска сдали восемь тонн макулатуры. Из неё на комбинате под Петербургом сделают бумагу и картон. В Европе, к примеру, из макулатуры производится 70 процентов бумаги. Там основной поставщик газетно-журнального сырья – это как раз домашние хозяйства.
Из макулатуры можно производить гипсокартон и другие строительные материалы. Одна из петербургских строительных компаний, установившая в 2012-м свой первый контейнер для сбора макулатуры, на полученные средства сажает деревья и цветы. Активисты, пытающиеся наладить раздельный сбор отходов, считают, что без поддержки государства и бизнеса здесь не обойтись. SpbNarod рассказывал уже об эффективном сотрудничестве Администрации Краносельского района Петербурга и ООО «Точка сбора». подробнее>>
Не так давно компания «Альт-Папир» установила целую сеть специальных контейнеров для макулатуры – в тридцати трех точках города, причем наибольшее их количество сосредоточено в Приморском районе. Она же занимается их обслуживанием. Повезло также жителям Курортного, Кировского, Центрального, Фрунзенского и Московского районов, они теперь могут пользоваться этими контейнерами.
Если у вас быстро накапливаются экземпляры газет и журналов, изделия из бумаги и картона, упаковка, подумайте – именно вы можете сделать наш город чище. Найдите ближайший к вам контейнер и начните сдавать макулатуру. Если поблизости его не оказалось, то он может появиться скоро где-то поблизости. Например, компания «Альт-Папир» собирает заявки на их установку (об условиях установки можно узнать по телефону: +7(921)412-66-76, ПН – ПТ с 8:30 до 17:00).  (Со списком адресов, где установлены эти баки, вы можете ознакомиться в нашей группе ВКонтакте.)

«Вторая жизнь вещей»: карта пунктов приёма вторсырья

Фото: http://www.greenpeace.org

Василиса Григорьева

Присоединяйтесь к нам!

страницы spbnarod:

НОВОСТИ:

Error: No articles to display

 

выиграй бесплатно книгу или билет в кино

МНЕНИЕ:

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Лилиана Глазова, журналист, публицист:

Петербургский трамвай


«У трамвая есть будущее!»

– Что касается трамвая, то будущее у него есть. Правда, в новых формах – скоростного транспорта. Для связи спальных районов между собой и с пригородами. Так называемый ЛРТ. Что касается центра города, то его можно использовать в том же варианте на выделенных полосах, как на Кронверкском или Лиговском. В любом другом варианте он мешает и затрудняет движение.

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Александра Ромашова, радиоведущая IMAGINERADIO FM:

Петербургский трамвай


«Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов»

– Несомненно, есть будущее у нашего с вами трамвая! Сейчас по проспекту Ветеранов, по свеже отремонтированной линии, пустили новые трамваи – тихие, удобные! Я за возвращение и развитие трамвайных маршрутов, создание выделенных линий для них! Хотелось бы, чтобы трамваи уважали и водители автомобилей. Да, и чтобы до Ломоносова продлили трамвайную линию, как планировали еще до революции!

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Аркадий Шароградский, журналист, актер:

Петербургский трамвай


Есть ли будущее у трамвая?

– Ко мне в студию приходит много специалистов и экспертов по организации общественного транспорта – все они в один голос говорят, что трамвай самый перспективный и нужный Петербургу вид транспорта. Главное спасение от транспортного коллапса, которое значительно дешевле строительства метро. Один из лучших журналистов «Фонтанки.ру» Андрей Захаров все знает о трамваях и с удовольствием о них пишет и рассказывает. То есть не особо ориентируясь на собственное мнение (крайне редко в последние годы езжу в трамваях), доверяю специалистам. Есть ли будущее у трамвая – это вопрос, потому, что решения зависят от определенных людей, а у них определенные мотивы, в которых явно превалируют гигантские проекты на десятки миллиардов, а значит метро. Но его еще долго надо рыть, трамвай – быстрее и эффективнее может решить многие проблемы. Я так считаю сегодня, но готов пригласить в студию спеца, который меня в этом переубедит.

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Наталия Морозова, специалист по яхтенному туризму:

Петербургский трамвай


«Трамвай имеет множество преимуществ»

– На мой взгляд, есть будущее у ленинградского-петербургского трамвая! Прежде всего, это экологичный вид транспорта, не загрязняющий окружающую среду. У трамвая нулевой выхлоп (в этом с ним может сравниться только троллейбус). У трамвайного вагона больше вместимость, особенно у сцепок из нескольких вагонов. Трамвайные рельсы легко интегрируются в любое дорожное покрытие – в брусчатку, в газоны… да хоть в цветники. За счет большого количества дверей и низкопольности у трамвая высокая скорость посадки-высадки (в Германии нет «рогаток» на входе, как практически нет и безбилетников). Трамвай превосходит другой общественный транспорт как в динамике (быстрее набирает скорость), так и в средней скорости (имеет преимущество над другими участниками дорожного движения). Трамвай более маневренны ...

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Руслан Лукьянов, писатель, киноактер:

Петербургский трамвай


«Не мешало бы переиграть структуру трамвайных сообщений»

– Когда-то, не так уж и давно, единственным и самым «трамвайным» был перекресток 8-ой линии и Среднего проспекта Васильевского острова. Это было единственным перепутьем, где трамваи могли двигаться и поворачивать во все стороны из любых направлений.

Несколько лет назад в ПДД были внесены корректировки, запрещающие движение по трамвайным линиям, но их скоро отменили, поскольку граждане с «купленными правами» начали заметно превращать автомагистрали города в неконтролируемый коллапс с нарушениями ПДД и криминальными разборками за место на асфальте. А бедные водители трамваев, по большей части – женщины, вереницами стояли в ожидании окончания разборок на месте очередного ДТП. Но вот мы снова передвигаемся по трамвайным линиям города, наблюдая за стеклом гремучих трамваев полуотчаянные взгляды старушек на этот безумный мир.

Думаю, трамваи бесполезны в центральных районах города, где и без того тесно, да и ездят они практически полупустые. А вот спальные районы и близлежащие пригороды весьма нуждаются в данном виде транспорта и пользуются повышенным спросом. В целом не мешало бы немного переиграть структуру трамвайных сообщений, что принесло бы облегчение.

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Евгений Егоров, почетный академик Российской академии художеств:

Петербургский трамвай


«С трамваем уходит дух времени»

– Трамвай в мою жизнь вошел в глубоком, глубоком детстве, когда деревья были большими, друзья – преданными и не разлей вода, когда жизнь била ключом и все настоящее и стоящее было далеко-далеко впереди. Помню еще трамвай на Большом проспекте Петроградской стороны, сказочный деревянный мост, что с Пионерской улицы прямиком в сказку островного мира доставлял на трамвае... С трамваем уходит очарование, дух времени. И хоть я давно прикован к легковой машине немецкого производства, душа болит за наш трамвай, ведь это же гордость наша, ленинградская – петербургская. Сегодня трамвай – раритет, но раритет рабочий, способный вытянуть на себе рабочие окраины города. Куда еще не проложены подземные трубы метрополитена, туда можно кинуть ветки трамвая. Трамвай выжил повсеместно, почти по всей Европе. Чем мы хуже?

Алена Бикуулова, певица:

Алена Бикуулова, певица:

Петербургский трамвай


«Трамвай – это романтика»

– Для меня трамвай – это воспоминания детства и студенческих лет. Это моя ностальгия по прошлому. В Европе трамвайные системы уже давно модернизированы, сделаны комфортными, бесшумными и модными по дизайну. Есть города и страны, где трамваи наоборот сохранили свой старинный вид, и это уже достопримечательность. Садясь в такой вагончик, ощущаешь другую эпоху, возвращаясь мысленно на много лет назад. Когда же садишься в наш трамвай, советского, так скажем, «телосложения», думаю, ничего кроме грусти и тоски испытать невозможно. Я люблю свою страну и хочу, чтобы у нее было все самое лучшее. Трамваи в таком виде, в каком они есть сейчас, надо убирать из нашего города, который я считаю самым лучшим и величавым на Земле. Они просто его недостойны.

Подпишитесь на новости проекта!

*
* вы сможете отказаться от рассылки в любое время



map